Y81/F-630金属打包机资料（一）

Y81/F-630型金属打包资料（一）

一、用途与特点

1、用途 

主要用于各种轻薄型黑色和有色金属废料的冷束块打包，使之形成紧密的方块体包块，便于贮存和运输，是钢厂、有色金属厂、冶炼厂金属废料处理的理想设备。

2、特点

a：采用旋转合盖式结构，料箱开口面积大，对大、空薄料的加料尤显方便。

b：各运动部件均采用液压驱动，工作平稳；打包压力大，束块紧密，打包效率高。

c：手动换向阀操作简单、方便、安全可靠。

二、总体结构和工作原理

（一）总体结构

由主机、电气系统、液压系统等组成。

1、主机（见主机结构示意图）  由机身、主压油缸、门盖油缸、开门油缸等组成。

a、机身    由底座、左右侧架前架、门盖、主缸支架、门梁、主压头等组成。左右侧架、底座、前架、门梁焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部，用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部，上面有锁头套，用于锁紧门盖上的锁头使门盖不浮。锁头套内装有锁头衬套，以便于磨损后更换。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室，利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内，在门盖油缸作用下绕该轴作90°旋转运动，完成合盖和开启动作。主压油缸、开门油缸分别由主缸支座、开门缸支座固定，并由辅助支承托住尾部，以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖、主压头以及门板组成料箱（压缩室），压缩室内壁装有衬板，其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性，便于磨损后修整与更换。

b、主压油缸   主压油缸利用中间较轴安装在主缸支座上，活塞杆与压头用螺钉连接用于终极压缩，使压缩室内初步成形的物料最终形成包块。

c、侧压油缸   侧压油缸安装在门梁下部，用两侧半销轴铰接与机身左右侧架后部的支座孔内，活塞杆与压头用螺钉联接，用于次级压缩，使压缩室内的物料初步成形。

d、门盖油缸   门盖油缸用两销轴铰接于机身门梁上，活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接，通过活塞杆地前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。

e、推包油缸   推包油缸固定在前架外侧，通过销轴与推包杆连接，将包块从圆弧衬板内推出，完成推包动作。

以上油缸均为单活塞杆双作用油缸，缸体内装有活塞，活塞内装有耐磨双向密封圈，使油缸内形成大小两个油腔，当高压油液作用在密封圈上时，密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上，以保证两油腔互不串通，缸口还设有导向套，以作活塞杆支承、导向和密封之用。

（二）工作原理

将需打包之物料加入料箱内，操作换向阀手柄，门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮，进行初级预压，接着侧压油缸前进进行次级压缩；行程到位，主压油缸前进进行终级压缩，待主压缸达到系统压力后保压3~5秒，主、侧压油缸回程，拔出锁头并开起门盖，翻包油缸工作翻出包块并回程，此时完成一个工作循环。

注意：束块之长短，决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状，所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多，否则将会使包快过长而无法翻出包快，甚至造成侧压头无法到位，引起主压头错位等一系列弊病。